ארגוני הסביבה מנהרייה והגליל המערבי, יחד עם עמותת "צלול" מבקשים ממנכ"לית מינהל התכנון, דלית זילבר, ומחברי ועדת המשנה של המועצה הארצית לקיים בחינה מחודשת ומעמיקה לנחיצותה של מעגנה (מרינה) חדשה בנהרייה שבה 500 מקומות עגינה. את ההחלטה להקים מעגנה דווקא בנהרייה קיבלה הוועדה לעניינים תכנוניים עקרוניים (ולנת"ע) מתוך שש חלופות להקמת מרינות בבת ים, נתניה, חדרה, חיפה, עכו ונהרייה.
במכתבם כתבו "צלול" והתושבים שהמרינה מתוכננת בחוף הצפוני הבתולי של העיר, בסמוך לשמורת טבע ימית וגן לאומי. המרינה תגזול מהתושבים חוף שמשמש לנופש ורחצה שמוסדות התכנון מצאו אותו מתאים לפיתוח "אקסטנסיבי ומינורי".
במכתב הודגש שבמרכז נהרייה פועלת כיום מעגנה קטנה המשמשת דייגים, שייטים, צוללנים ומועדוני ספורט ימי. המעגנה קרובה למרכז העיר, נגישה להולכי רגל ובתי קפה והיא יכולה לספק את הצרכים העכשוויים והעתידיים של העיר שהם ברובם ספורט ימי ונופש.
באשר לטענה לפיה חסרים מקומות עגינה ליאכטות לאורך חופי ישראל, גם אם יש בה אמת, היא לא צריכה לשמש כתירוץ להקמת עוד מרינה מיותרת בשטח טבעי ורגיש. כדי לענות על הצורך יש להרחיב מרינות קיימות שכבר פועלות לאורך חופי ישראל ולא להפר שטחים פתוחים חדשים. אסור לשכוח – אורך חופי הים התיכון 197 ק"מ בלבד שאת מחציתם תופסות תשתיות והביקוש להם גדל משנה לשנה וזאת בעקבות הגידול באוכלוסיה (1.8% בשנה). על מוסדות התכנון לראות לנגד עיניהם את טובת כלל האזרחים ולא את טובתם של יחידים – במקרה זה בעלי יאכטות שיהפכו את החוף הפתוח האחרון של נהרייה למגרש חנייה מזהם לסירותץ
לדעת "צלול" והארגונים באם עיריית נהרייה שואפת לפתח את את הספורט הימי ולאפשר לתושבים ולמבקרים אפשרויות ספורטיביות מגוונות עליה לעשות זאת בתחום המעגנה הקיימת ולא להפר את השטח הפתוח הטבעי האחרון של העיר.
הסכנות הנובעות מהקמת המרינה החדשה בצפון העיר:
- המרינה מתוכננת בצמידות לשמורת הים הגדולה בארץ – ראש הניקרה אכזיב. תוכנית השמורה אוסרת שיט מנועי בקרבתה. הקמת מרינה בצמידות דופן אינה מתיישבת עם איסור זה.
- סמיכות לגן לאומי אכזיב – חוף ים ייחודי הכולל לגונות, מערות ובריכות. מרינה סמוכה תגרום לזיהום הים ולפגיעה קשה.
- אזור הטלה לצבי ים – האזור משמש כאתר הטלה של צבי ים. הקמת מרינה תביא כליה על הצבים ועל הסיכוי להשרדותם באזור זה.
- החוף מתוכנן לפיתוח אקסטנסיסי – בתוכנית הטיילת הצפונית של נהרייה שאושרה ב-2017 וחלה על רצועת החוף משפך הגעתון ועד לגבול הגן הלאומי אכזיב מתוכנן פיתוח בעצימות נמוכה בהרבה מאשר בקטע הדרומי. הקמת מרינה תפר בצורה בוטה, הרסנית וקיצונית החלטה זו שהתקבלה רק בשנים האחרונות.
- המרינה לא תתרום לעיר ולתושביה – מודל המימון שאפיין הקמת מרינות גרם להקמת מרינות מנותקות מהעיר שכל מטרתן היא בנייה למגורים על חוף הים תוך גזלת השטח מכלל הציבור.
לסיכום כתבו הארגונים ו"צלול": אין הצדקה להקמת מרינה חדשה בנהרייה, בוודאי שלא בהיקפים ובמיקום המוצע. לכל היותר אפשר לאשר פיתוח מידתי וסיבר של המעגנה הקיימת במרכז העיר ולהרחיב את השירותים שהיא מספקת כיום. במדינת ישראל הקטנה החשופה למשבר אקלים ושבה הביקוש לחופים גדל משנה לשנה אסור להפקיר שטחי חוף יקרים לטובת פרויקטים שמשרתים בעיקר בעלי יאכטות או בעלי אינטרסים נדל"נים על חשבון טובת הכלל.